W niektórych kręgach istnieje znaczna presja, aby wszyscy szybko przystosowali się do samochodów elektrycznych w celu ratowania planety. Dla większości taki nagły ruch może być zbyt szybki, ponieważ po prostu nie ma jeszcze wystarczającej liczby pojazdów elektrycznych, które pasowałyby do każdego zastosowania lub budżetu.
Jednak wybór pojazdu hybrydowego jest bardziej naturalnym krokiem naprzód, ponieważ na początek istnieje znacznie szersza gama opcji, a po drugie, oferują one mniejsze zużycie paliwa, a jednocześnie zapewniają wygodę i spokój ducha na co dzień.
Przy czym nie wszystkie hybrydy są tworzone jednakowo, ponieważ producenci samochodów wykorzystują połączenie benzyny i energii elektrycznej na różne sposoby – to często daje odmienne wyniki.
Jest to pierwszy krok w hybrydyzacji i zasadniczo mowa tu o instalacji akumulatora o małej pojemności do konwencjonalnego układu rozrusznika i alternatora, który umożliwia pojazdowi wyłączenie silnika spalinowego na krótkie okresy czasu, na przykład podczas postoju na światłach. Jednocześnie zapewnia zasilanie systemom pomocniczym, takim jak klimatyzacja, światła i dźwięk.
Jak sama nazwa wskazuje, tutaj silnik benzynowy i silnik elektryczny pracują w linii, a nie obok siebie, aby zapewnić napęd. Te pojazdy są zwykle klasyfikowane jako te o rozszerzonym zasięgu.
Zasadniczo są to w pełni elektryczne samochody, które mają mały silnik benzynowy, który działa jak pokładowy generator, który ponownie zasila akumulator i zapewnia dodatkowy zasięg jazdy.
Konstrukcja opiera się na tym, że silniki benzynowe i elektryczne dostarczają moment obrotowy do jednego wejścia, które w większości przypadków jest bezpośrednio do skrzyni biegów i może być albo sprzęgane ze sobą w celu uzyskania maksymalnej mocy, albo pracować indywidualnie. Gdy używany jest tylko silnik elektryczny, sprzęgło łączące silnik jest otwarte, a w trybie spalania oba silniki pracują z tą samą prędkością.
Źródło: https://ofertytoyota.pl/samochody-hybrydowe/
Najpopularniejsza konfiguracja łączy w sobie najlepsze atrybuty każdej poprzedniej konfiguracji i chociaż jest często nazywana systemem szeregowo-równoległym, może być również określana jako hybryda Power-Split.
W tym przypadku moment obrotowy dostarczany przez silnik benzynowy lub elektryczny – lub bezstopniową kombinację obu – jest przekazywany do skrzyni biegów przez szereg sprzęgieł lub przekładnię planetarną. Zaletą tego systemu jest płynniejsze przejście między dwoma silnikami i bardziej liniowe dostarczanie mocy. Pozwala również na zastosowanie wydajnego silnika benzynowego o spalaniu ubogim, który zazwyczaj reaguje słabiej przy niższych obrotach, co można skompensować chwilowym momentem obrotowym silnika elektrycznego.
Liczba dostępnych na rynku hybryd sprawia, że oferty dostosowane są do różnych grup odbiorców. Dzięki temu samodzielne przekonanie się o ich zaletach jest dziś prostsze niż kiedykolwiek.
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Dodaj komentarz